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　　红网记者 陈敬敬 报道

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  也有部分(fen)车企采取(qu)了自掏腰包延长补贴的办法，来弥补消费(fei)者(zhe)的心理落差㊗️

✔️。比如(ru)，退补后，大众(zhong)承(cheng)诺(nuo)限期为(wei)用户(hu)承担这5400元的“差价”㊗️

✔️。一汽-大众浙(zhe)江(jiang)宝通(tong)店的负责人(ren)告诉记者，厂家兜(dou)底(di)到(dao)今年2月28日(ri)，此(ci)前开票的车型都(dou)可以(yi)享受与2021年相同的综合补贴后售价㊗️

✔️。此外，记者了解到，一些(xie)国产电(dian)动车(che)品牌，比(bi)如广汽埃安㊗️

✔️、比(bi)亚迪(di)目前都还(hai)维持原有的补贴(tie)后售价(jia)㊗️

✔️。“目前还没(mei)有接到(dao)厂家通知，在(zai)库的车(che)型(xing)AION S㊗️

✔️、AION Y都(dou)维持原价销售㊗️

✔️。”广汽(qi)埃(ai)安(an)萧(xiao)山店负(fu)责人表示，“不过(guo)，年后(hou)订车就不一定了(le)㊗️

✔️。”分(fen)析指出，自主品牌在过(guo)去一年(nian)里，采取了(le)更(geng)灵(ling)活的供(gong)应链(lian)管控措施，抓住时机打开产物销量，而(er)合(he)资公司产量受跨国(guo)公(gong)司总体供应链体系影响较(jiao)大
㊗️❤️。双十一(yi)落(luo)下帷(wei)幕，从今年双十(shi)一销售榜单中(zhong)可(ke)以看出新消费品牌发展走向的分(fen)化：不少去(qu)年(nian)上(shang)榜的新消费品牌(pai)消失在榜单之中，但依旧入榜(bang)的新消费品(pin)牌无论从销售(shou)规模(mo)体量，还是用户(hu)粘(zhan)性(xing)上均有着不小的提(ti)升(sheng)。。